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全國版公共自行車保險來了。產險公會已委託國泰產險規劃，將同步推出市場首張全國版「公共自行車傷害險及公共自行車第三人責任險」保單。立法院財委會上周通過立委江永昌提案，要求金管會須在今年6月底前，將首張公共自行車保單提供給全台地方政府，讓各地方政府自選投保方式，保險局動作加快，近期就會先公告投保架構。
產險公會表示，目前規劃中的公共自行車保險分2大塊，一是保障自己摔車風險的傷害險保障，另外是保障騎車不慎撞傷他人的第三人責任險；傷害險部分，發生騎車意外的死殘保額上限100萬、若摔車受傷住院的住院日額保障1天1000元，責任險部分，每1台公共自行車1年事故最高保額200萬元。
公共自行車保障中的傷害險，是保障「騎士個人」，因此，公共自行車傷害險投保，須採「實名制」。產險公會表示，目前持悠遊卡在台北市租UBike，就是實名制，已解決投保問題。
不過，目前公共自行車「騎士」agk 黑色柳丁，雖有許多中小學生，但產險公會表示，保險法第107條規定，15歲以下孩童不得有死亡保險給付，因此，若15歲以下孩童騎乘公共自行車發生意外，依法，公共自行車傷害險不會賠付死亡保險金。
產險公會還表示，投保後，騎乘公共自行車發生意外，不管是自摔或撞傷他人，都須先向警方報案，此舉除可保留紀錄外，也是為防範道德風險。
公共自行車保險議題討論長4四年，早在2013年，就有立委提出，要求金管會研議，保險局直到今年才端出「全國版」公共自行車投保架構，近期會向各地方縣市政府公告，待國泰產險送金管會審查的保單通過後，各地方政府就可投保。
保險局官員表示，各地方政府可自行投保，但以北部來說，台北市的UBike可能會被騎到桃園，若「北北基桃」一起保，因為投保車數多、費率可能更划算，未來若加入投保縣市夠多，承保規模擴大後，產險業應會採多家業者「共保」方式承擔風險。首張「全國版」公共自行車保險，由國泰金控下的國泰產險規劃推出。記者孫中英／攝影。 分享
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產險公會表示，目前規劃中的公共自行車保險分2大塊，一是保障自己摔車風險的傷害險保障，另外是保障騎車不慎撞傷他人的第三人責任險；傷害險部分，發生騎車意外的死殘保額上限100萬、若摔車受傷住院的住院日額保障1天1000元，責任險部分，每1台公共自行車1年事故最高保額200萬元。
公共自行車保障中的傷害險，是保障「騎士個人」，因此，公共自行車傷害險投保，須採「實名制」。產險公會表示，目前持悠遊卡在台北市租UBike，就是實名制，已解決投保問題。
不過，目前公共自行車「騎士」agk 黑色柳丁，雖有許多中小學生，但產險公會表示，保險法第107條規定，15歲以下孩童不得有死亡保險給付，因此，若15歲以下孩童騎乘公共自行車發生意外，依法，公共自行車傷害險不會賠付死亡保險金。
產險公會還表示，投保後，騎乘公共自行車發生意外，不管是自摔或撞傷他人，都須先向警方報案，此舉除可保留紀錄外，也是為防範道德風險。
公共自行車保險議題討論長4四年，早在2013年，就有立委提出，要求金管會研議，保險局直到今年才端出「全國版」公共自行車投保架構，近期會向各地方縣市政府公告，待國泰產險送金管會審查的保單通過後，各地方政府就可投保。
保險局官員表示，各地方政府可自行投保，但以北部來說，台北市的UBike可能會被騎到桃園，若「北北基桃」一起保，因為投保車數多、費率可能更划算，未來若加入投保縣市夠多，承保規模擴大後，產險業應會採多家業者「共保」方式承擔風險。
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